بررسی میزان تاثیر پوشش در کاهش پدیده‏ی حفره‏زایی و خوردگی پره‏های کمپرسور

یکی از عوامل اصلی واماندگی کمپرسور توربین¬های گازی مورد استفاده در نیروگاه¬ها، صنایع پتروشیمی و صنایع هوایی، شکست پره¬های کمپرسور ناشی از فرآیند خستگی پرچرخه می¬باشد. عوامل گوناگونی نظیر آسیب اشیای خارجی، سایش ناشی از برخورد ذرات ساینده، خوردگی شیمیایی ناشی از وجود محیط خورنده روی سطح پره و عوامل دیگر نیز در ایجاد ترک اولیه در این پره¬ها نقش دارند. در پایان نامه حاضر به بررسی اثر پوشش دهی در کاهش سایش و خوردگی با روش pvd با ایجاد چند لایه‎ی tin/ticn/tialn و tin/ticn/tin/ti بر روی زیرلایه که از جنس پره‎ی کمپرسورgtd 450 می باشد، پرداخته است. آزمایش‎های انجام شده بر روی قطعات پوشش داده شده و پوشش داده نشده به دو بخش سایش و خوردگی تقسیم شده است. در بخش آزمایش¬های سایش، دستگاهی جهت انجام آزمایش¬ها ساخته شده و آزمون¬های متعددی در سرعت¬های مختلف، زوایای گوناگون در شرایط شبیه¬سازی شده کارکرد پره، توسط پودر ساینده با اندازه‎های مشخص، انجام شده است. در بخش خوردگی نیز، نمونه پره پوشش داده شده در محلول خورنده شبیه¬سازی شده از شرایط کاری پره، قرار داده شد و مطالعات متنوعی روی سطح نمونه خورده شده صورت گرفت. در پایان پس از انجام آزمایشات نتایج از این قرار است، که با عمل پوشش دهی هم در آزمایش سایش و هم در آزمایش خوردگی بهبود حاصل شد. در آزمایش سایش آسیب‎هایی که در سرعت‎ها و زوایای مختلف در قطعه بدون پوشش ایجاد شده در قطعات پوشش داده شده کمتر دیده شده و از دست دادن جرم از سطح ماده در حالت با پوشش نسبت به حالت بدون پوشش بسیار کاهش یافته است. همچنین در خوردگی نیز با اینکه قطعه پوشش داده شده مدت زمان بیشتری در محلول خورنده قرار گرفته است هیچ‎گونه خوردگی برروی آن رخ نداده است. مقایسه ای میان دو پوشش با استفاده از تست شیب تافل نیز انجام شد تا مقادیری برای چگالی جریان خوردگی و نرخ خوردگی بدست آید. واژگان کلیدی: پره کمپرسور، پوشش، سایش، خوردگی